Kijkstage
BRIDGESTONE LOGISTICS EUROPE NV - MANAGER PATRICK DE NEEF
Bridgestone Logistics Europe NV is een bedrijf die wereldwijd banden produceert. Het bedrijf is opgericht in 1931 door Shojiro Ishibashi. In Europa hebben ze 8 fabrieken: drie in Spanje, twee in Polen, een in Hongarije, Frankrijk en Italië. Wereldwijd hebben ze 316 dochterondernemingen. Zeebrugge is een zeer goede ligging voor de verdeling van de banden, het is dicht bij de haven, er rijden treinen, het is dichtbij de autosnelweg, … Het magazijn in Zeebrugge is de grootste in heel Europa. Ze werken daar met 70 arbeiders en 26 bediendes. Over de hele wereld werken ze met meer dan 140 000 mensen. Naast banden verdelen ze nog andere producten: chemische en industriële producten als anti-vibratie en lawaai-isolerende materialen, sportartikelen als golfballen en golfsticks, tennisgoederen en als laatste ook fietsen.
Patrick De Neef is de Operations Manager. Hij staat in voor de dagelijkse operationele opvolging van de logistieke afdeling binnen Bridgestone.
ORGANIGRAM
VERSLAG INTERVIEW
Patrick De Neef heeft in zijn vroegere studies industriële wetenschappen gevolgd. Hij werkt al 6 jaar voor Bridgestone Logistics Europe NV. De functie van Operationeel Manager heeft hij altijd uitgeoefend in dit bedrijf, maar hiervoor heeft hij in de metaalsector gewerkt bij Lemmerz en Katoen Natie als leidinggevende van een operationeel team. Zijn combinatie met werk en gezin is in een goed evenwicht. Hij draait niet te veel uren zodat er nog tijd is voor het gezin.
Zijn voornaamste verantwoordelijkheden bestaan vooral uit de import en export voor zowel Benelux als Midden- en West-Europa. De dagelijkse activiteiten van een Operationeel Manager zijn voornamelijk de dagelijkse operationele opvolging van de logistieke afdeling binnen Bridgestone. Dit zowel gerelateerd aan de manpower, machineplanning, import, export en de val (value added logistics). Soms komen er problemen voor waarbij het bedrijf te kampen krijgt. In dit bedrijf gaat dit dan vooral rond: Additional Orders, dit is op het laatste moment nog bijbestellen en op dezelfde dag gaat de bestelling nog buiten. Dit is soms moeilijk zeker als er te veel van zijn. Ook doen er zich personeelsproblemen voor als er bijvoorbeeld mensen afwezig zijn, maar er zijn ook andere problemen: vrachtwagens die niet op tijd zijn, vluchtelingen in de vrachtwagens, systeemproblemen, … Deze problemen komen niet elke dag voor, maar als ze voorkomen hebben ze een hele grote impact op de organisatie.
De laatste jaren is er geïnnoveerd in duurzaamheid in het bedrijf. Ze hebben onder andere een certificaat behaald van Lean and Green. Ook hebben ze geïnvesteerd in nieuwe technologieën van verlichting in het magazijn, waardoor de ecologische voetafdruk heel wat minder is en een grote positieve invloed is op de energiefactuur. Er zijn ook 6 nieuwe conveyors geplaatst waardoor het manueel laadproces voor de vrachtwagens heel wat vereenvoudigd geworden is met een positieve invloed op het vlak van ergonomie voor de werknemers.
In Bridgestone Logistics Europe NV is er veel culturele diversiteit. Ze werken op dit moment met ongeveer 10 verschillende nationaliteiten. Dit zowel uit Europese als Zuid-Afrikaanse continenten. Volgens Patrick De Neef zijn de voordelen hiervan dat je veel verschillende culturen leert kennen, je leert omgaan met de verschillende denkwijzen van die mensen, uit elke cultuur valt er wel iets te leren. Hij vind dat er soms ook nadelen aan verbonden zijn. Er is bijvoorbeeld veel differentiatie van de talen, dus soms is de onderlinge communicatie tussen werknemers niet optimaal. De werkinstructies worden dus ook in 3 verschillende talen voorgelegd.
Hij wil graag in de toekomst enkele dingen veranderen. 24/24 uur werken en 7/7 wil hij zeker bereiken, dit om tegemoet te kunnen komen aan de meer complexe logistieke flow van de toekomst. Ook wil hij sneller op de vraag van de klant kunnen beantwoorden, AGV (Automatic Guided Vehicles) introduceren, dit vooral voor de horizontale en verre bewegingen binnen het magazijn van de organisatie. Ze zijn ook aan het onderzoeken om een windmolen te plaatsen, dit om de ecologische voetafdruk nog meer te verlagen.
Of het bedrijf veel concurrentie kent is een dubbele vraag. Ja en neen, op wereldniveau valt de concurrentie mee want daar slagen ze in om nummer 1 te zijn. Op Europees vlak zijn ze nummer 4 met enkele concullega’s die voorlopen: Michelin, Continental en Good Year. Ze moeten dus blijven investeren in logistieke flows om de concurrentie bij te kunnen houden.
LOGBOEK
ATTEST KIJKSTAGE
REFLECTIE KIJKSTAGE
Ik was aangenaam verrast toen ik hoorde dat ik mijn kijkstage in Bridgestone Logistics Europe NV kon volgen. Dit is een bedrijf die wereldwijd bekend is dus dit vond ik zeer positief. Ik vroeg mij altijd al af hoe het er in zo een groot bedrijf aan toe ging dus was ik heel benieuwd.
Door een dag mee te volgen, kon ik dit eens zien. De werking in dit bedrijf verliep heel vlot en de communicatie tussen de collega's was dit ook. De vergaderingen waren ook eens interessant om bij te wonen. Je leert in de lessen wel hoe je moet vergaderen en je probeert dit ook uit, maar in het echte bedrijfsleven is dit toch iets helemaal anders. Wat ik ook leuk vond was de generale repetitie voor hun promotiefilmpje van de Drive Guard band. Dat zo een grote groep samen werkt en zich hiervoor inzet was leuk om te zien. De managers deden hier ook aan mee, zo tonen ze dat ze allemaal samen een team vormen. Alle mensen waren ook heel vriendelijk en behulpzaam. Als ik vragen had kreeg ik altijd een eerlijk antwoord.
Ik ben er mij van bewust geworden hoe het er in het echte bedrijfsleven aan toegaat. Leiding geven is een grote verantwoordelijkheid. Als er dingen fout gaan is dit jouw verantwoordelijkheid en moet jij een oplossing zoeken. Dit is misschien niet altijd even gemakkelijk. Toch moet je als manager altijd streng maar toch rechtvaardig blijven.
Ik zou later graag een leidinggevende functie hebben. Ik neem zelf graag de touwtjes in handen. Het is ook belangrijk als leidinggevende dat je je personeel helpt en stuurt waar nodig en dit doe ik ook graag.
Als ik een leidinggevende functie zou willen uitoefenen later, zal ik ver geraken met de opleiding Bedrijfsmanagement. Deze kijkstage is zeker een zeer leerrijke maar ook nuttige opdracht. Ik zal dit bijhouden voor later en zal zeker nog veel kunnen leren hieruit.